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La función del rollo de vacío en la máquina de papel fourdrinier.

Número Navegar:2     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2021-11-23      Origen:motorizado

máquina de papel

El rollo de vacío en elmáquina de papelSe deshidrata principalmente por succión al vacío. Sus ventajas son una operación conveniente, una alta tasa de deshidratación, menos desgaste de la red y un roscado de papel conveniente. El uso de rollos de vacío en la máquina de papel puede aumentar la sequedad del papel húmedo a más del 20%, y la máquina de papel de alta velocidad puede alcanzar el 27%.


El rollo de vacío de lamáquina de papelSe compone de dos partes: la cámara de vacío y la cubierta del rollo. La cubierta del rodillo generalmente está hecha de la fundición centrífuga de bronce de hojalata. Cuando se usa una malla de plástico, para evitar la corrosión electrostática, use la encapsulación de la cáscara de cobre o la cubierta del rodillo de acero inoxidable. Los orificios en la parte del contacto de la cáscara y la malla de cobre son todos los agujeros redondos contrarios. Los orificios redondos son pequeños dentro y grandes afuera para facilitar la inhalación y el lanzamiento de agua blanca. Para poder jugar plenamente al papel del rollo de vacío, los orificios en la cáscara del rollo deben mantenerse limpios. Para satisfacer las necesidades del trabajo de cambio de pantalla, el rollo de vacío se puede diseñar como un tipo de voladizo. Cuando en la producción normal, sus dos extremos todavía están soportados en el asiento del rodamiento.


El principio de deshidratación del rollo de vacío de lamáquina de papelEs similar al de la caja de succión al vacío. El rollo de vacío está deshidratado a través de su cámara interna de vacío. Su fuerza de deshidratación depende principalmente del grado de vacío en la cámara de vacío. El tiempo de deshidratación y la cantidad de aire que pasan a través del papel húmedo son solo factores secundarios. El aumento del grado de vacío tiene un impacto significativo en la capacidad de deshidratación del rollo, si el grado de vacío se incrementa en 5.3kPa, la sequedad se puede aumentar en un 1% y 1,5%. El tiempo de deshidratación en el rollo es muy corto.


Cuando la velocidad del vehículo es baja, el agua y el aire ingresan al rollo y entra en la cámara de vacío del rollo. En este caso, se debe usar un sistema de separador de gas de agua para separar el aire y el agua, de modo que el agua blanca no ingrese al sistema de generación de vacío. A velocidades más altas, la mayor parte de la humedad que se escapa del papel húmedo no tiene tiempo para ingresar a la cámara de vacío dentro del rollo. Por lo general, el 70% -80% del agua permanece en los orificios pequeños en la superficie del rollo o en la malla del cable de formación.


Cuanto mayor sea la velocidad del vehículo, menos agua entra en la cámara de vacío. La humedad que queda en el orificio del rollo se tira por la corriente de aire que se precipita hacia el pequeño agujero a una velocidad alta en el momento después de que el orificio del rollo pase a través de la caja de vacío. Por lo tanto, se debe instalar una bandeja de agua blanca y una placa deflectora de agua para evitar que la agua tirada vuelva al lado de entrada del área de malla entre el rodillo de flexión y el cable de formación o salpicaduras en el rodillo de accionamiento de la pantalla con la bandeja de agua blanca.


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